Tipos de accidentes de trabajo viales:
- Accidente de trabajo en misión.
- Accidente de trabajo in intinere.
- Particularidades de los accidentes de trabajo respecto al régimen especial de "trabajadores autónomos".
Magnitudes de los accidentes de trabajo viales en España:
- El 8,5% de los accidentes de trabajo son accidentes laborales viales.
- Mayor letalidad.
- Se producen casi el mismo número de accidentes laborales viales mortales en la construcción que en actividades de transporte.
- El 71% de la siniestralidad laboral vial general y el 65% de la siniestralidad laboral vial mortal se producen en los trayectos in itinere.
- Son más resistentes a la reducción que lo accidentes laborales y que el resto de accidentes de tráfico.
Al contrario que en España, en el resto de Europa los accidentes de trabajo
in itinere no tienen la consideración de accidentes de trabajo.
En las empresas españolas, al realizar las estadísticas de los accidentes de trabajo, se separan totalmente los
in itinere de los accidentes de trabajo propiamente dichos.
Salvo las compañías de transporte, las empresas españolas tienen en poca consideración las tareas de desplazamiento por carretera en sus evaluaciones de riesgo.
La investigación del accidente laboral vial se suele hacer muy escasamente, al producirse fuera del recinto de las empresas. Las conclusiones de las diversas investigaciones de los accidentes de tráfico no llegan a las empresas. En el accidente laboral vial siempre va a haber, como mínimo:
- Dos compañías de seguro implicadas: una MATEPSS y una compañía de seguros.
- Una empresa con un servicio de prevención de riesgos laborales.
En conclusión, hay miembros para hacer una coordinación y un reparto de esfuerzos en la investigación de los accidentes de trabajo viales.
Desde la SEMT, proponemos que se cree una comisión por parte de los ministerios de Sanidad y Política Social, de Trabajo e Inmigración, en la que puedan participar también los institutos de seguridad y salud laboral de las comunidades autónomas, la DGT, UNESPA, las MATEPSS y las sociedades científicas para analizar y buscar soluciones a este problema.
Mientras llegan esos cambios, la Sociedad Española de Medicina de Tráfico ha propuesto y/o realizado en esta materia:
- Propuesta, ya en el año 2003, del Protocolo de Vigilancia Sanitaria Específica (reconocimientos médicos) para conductores profesionales.
- "Guía de consejo médico en seguridad vial laboral", publicada por la DGT, como una acción en el marco de la Comisión Española de Sociedades Sanitarias para la Prevención de Lesiones por Accidentes de Tráfico.